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Se você estiver ajustando algum dos parafusos da sua bicicleta, uma chave dinamométrica é um investimento especialmente valioso para garantir que você não esteja apertando demais ou apertando demais. Há uma razão pela qual você vê ferramentas recomendadas em tantos manuais e artigos de manutenção.
À medida que os materiais dos quadros evoluem, as tolerâncias tornam-se mais rigorosas, e isto é especialmente verdadeiro para quadros e componentes de fibra de carbono. Se os parafusos forem apertados demais, o carbono irá rachar e eventualmente falhar.
Além disso, parafusos mal apertados podem fazer com que os componentes escorreguem ou se soltem durante a condução.
Em qualquer caso, é importante certificar-se de que os parafusos da sua bicicleta estão bem apertados e uma chave dinamométrica irá ajudá-lo com isso.
Aqui, orientaremos você sobre o que fazer e o que não fazer em relação às chaves dinamométricas, os diferentes tipos, como usar a ferramenta de maneira eficaz e as melhores chaves dinamométricas que testamos até agora.
Uma chave de torque é uma ferramenta muito útil que mede a força com que você aperta um parafuso, conhecido como torque.
Se você olhar para sua bicicleta, normalmente verá um pequeno número próximo ao parafuso, geralmente escrito em “Nm” (newton metros) ou às vezes “em libras” (em libras). Esta é a unidade de torque necessária para um parafuso.
Certifique-se de que diz torque “Máximo”. Se estiver “máximo”, então sim, e você deve diminuir o torque em 10%. Às vezes, como acontece com os parafusos de fixação Shimano, você acaba com uma faixa onde deve mirar no meio da faixa.
Embora existam muitos céticos obstinados em relação a essas ferramentas que ficam felizes em trabalhar pela “sensação”, o fato é que, se você estiver lidando com componentes delicados, usar uma chave dinamométrica reduz muito a chance de algo dar errado. quando se trata de sua garantia (e dentes).
É por isso que existem chaves dinamométricas para bicicletas, embora você possa usar chaves dinamométricas de uso mais geral para parafusos que exigem torque mais alto, como rodas livres, anéis de retenção de rotor de disco e parafusos de manivela. O torque máximo que você precisa aplicar à bicicleta é de 60 Nm.
Em última análise, a melhor chave dinamométrica para as suas necessidades depende da frequência com que você planeja usá-la e em quais partes da sua bicicleta você planeja usá-la. Vale sempre a pena investir em opções de qualidade para maior precisão e facilidade de uso.
Geralmente, existem quatro tipos de chaves dinamométricas: sistema de bits predefinido, ajustável, modular e chaves dinamométricas de viga.
Se você for usar sua chave de torque apenas para coisas como parafusos de haste e espigão de selim, você pode economizar algum dinheiro e comprar designs predefinidos com base no torque necessário para sua bicicleta específica.
As chaves dinamométricas pré-instaladas também são ideais se você usa bicicletas diferentes regularmente para economizar tempo na configuração de chaves ajustáveis.
Normalmente você pode comprar chaves de torque predefinidas em 4, 5 ou 6 Nm, e alguns designs também oferecem ajuste predefinido nesta faixa.
Como as opções pré-montadas costumam ter um design bastante volumoso e se você estiver usando um sistema de fixação de sela ou cunhas integrado, o que geralmente requer uma cabeça de perfil baixo, você precisa ter certeza de ter espaço suficiente para montar a ferramenta.
Essa opção também costuma ser mais leve, então se você vai de férias essa é uma boa escolha.
Infelizmente, isto significa que são o tipo mais caro, com preços que variam entre £30 e £200.
Maior precisão é a maior diferença e, em última análise, uma chave dinamométrica só é útil se for precisa.
À medida que você gasta mais, outras diferenças incluem bits de maior qualidade e comparadores que são mais fáceis de ler e ajustar, diminuindo a probabilidade de cometer erros.
Menos visível, mas cada vez mais popular, a chave dinamométrica é uma chave de catraca portátil em forma de broca com função de torque.
Eles geralmente consistem em um cabo e uma furadeira com haste de torque. As barras de torque geralmente possuem um conjunto de números indicando o torque e uma seta abaixo dele. Após a montagem da ferramenta, pode-se apertar os parafusos, seguindo cuidadosamente as setas, até atingir o torque desejado.
Alguns fabricantes, como a Silca, oferecem sistemas modulares de pontas com cabo em T e L, adequados para locais de difícil acesso.
Pode ser uma ótima opção para férias de bicicleta ou como bagagem de mão de bicicleta, pois também é uma multiferramenta, apenas uma opção de melhor qualidade.
A última opção é uma chave dinamométrica com viga. Isso era comum antes do advento das opções de clique ajustáveis ​​disponíveis. Algumas marcas, como Canyon, incluem uma chave inglesa no envio da bicicleta.
As chaves de feixe são acessíveis, não quebram e são fáceis de calibrar – apenas certifique-se de que a agulha esteja na posição zero antes de usar e, caso contrário, dobre a agulha.
Por outro lado, você precisará ler o feixe em relação à escala para saber se obteve o torque correto. Isso pode ser complicado se a unidade que você está apertando não estiver impressa na balança ou se você estiver buscando números decimais. Você também precisará de uma mão firme. A maioria das chaves dinamométricas para vigas de bicicleta tendem a ser destinadas ao ponto de entrada no mercado e geralmente são feitas de plástico ou de um material mais macio.
Dado o número de designs disponíveis em outros lugares, há poucos motivos para preferir uma chave dinamométrica de viga. No entanto, usar uma chave dinamométrica é definitivamente melhor do que nada.
Este modelo da Park Tool oferece componentes mecânicos metálicos para uma chave confiável e confiável. A precisão é excelente e o mecanismo de rotação do came elimina a possibilidade de aperto excessivo.
A ferramenta se encaixa magneticamente com uma broca padrão de 1/4 ″ e o cabo inclui três pontas sobressalentes. Esta é a primeira escolha de uma chave dinamométrica predefinida, embora comprar um conjunto de três (versões de 4, 5 e 6 Nm) certamente seja caro.
Agora atualizado para ATD-1.2, uma versão ajustável da chave Park PTD que pode ser alternada entre 4 e 6 Nm em incrementos de 0,5 Nm. Para alterar o torque (mostrador prateado) você pode usar uma chave sextavada de 6 mm, embora o ATD-1.2 tenha uma chave mais recente que pode ser ajustada manualmente. Existem três bits sobressalentes escondidos na outra extremidade.
Esta ferramenta oferece tudo o que amamos no Park Tool PTD, mas com muito mais personalização. A precisão não é tão consistente quanto as predefinições, mas certamente próxima o suficiente. Sua qualidade de construção americana é excelente, mas isso significa que é pesado e relativamente caro.
Embora inicialmente estivéssemos céticos em relação ao design, o testador de torque provou que o Ocarina era o caminho a percorrer. Apenas 88g, perfeito para viagens.
Funciona como uma chave dinamométrica para que você possa parar de apertar assim que a agulha atingir o número correto.
O problema aqui é que os números elevados são difíceis de ler, especialmente quando você está navegando em um quarto de hotel mal iluminado ou ajustando os parafusos da sela de cabeça para baixo. É confortável de usar, mas a construção oca de plástico parece barata e pode causar problemas de folga em casos raros.
O CDI faz parte da Snap-On, especialista em torque, e é a ferramenta mais barata que eles oferecem. A precisão é aceitável, com um design de came é impossível apertar demais.
A alça é muito confortável, embora apenas um soquete sextavado de 4 mm esteja incluído, então você precisará fornecer tudo o que precisar.
Ritchie foi de longe o primeiro a entrar no mercado de bicicletas com uma chave dinamométrica pré-instalada. Desde então, outras marcas registradas apareceram no instrumento.
Torqkey ainda é uma boa escolha e ainda é o mais leve/menor disponível, mas não é mais a referência.
Fabricada na Itália, a Pro Effetto Mariposa está posicionada como uma chave de torque premium para bicicletas. Os testes mostraram alta precisão e facilidade de uso.
Os kits e brocas “de luxo” são de alta qualidade e incluem até um serviço de calibração gratuito (na Itália…). Quando dobrado, é compacto e não ocupa espaço na caixa de ferramentas.
A cabeça da catraca acelera o aperto, mas elimina algumas das folgas da famosa versão original sem catraca da marca.
Mesmo com esse prêmio, ainda é caro e não oferece muito em comparação com as opções mais gerais de Taiwan. Certamente irá agradar àqueles que apreciam forma e funcionalidade.
Esta é a marca própria de ferramentas da Wiggle e vale o dinheiro gasto. Na verdade, é a mesma chave inglesa de Taiwan na qual muitos outros colocam sua própria marca – e isso é porque funciona.
A faixa de torque oferecida é perfeita para a bicicleta, o ajuste é fácil e a cabeça da catraca é compacta o suficiente para a maioria das situações.
Fabricado na Itália, o Giustaforza 1-8 Deluxe é de alta qualidade e emite um clique nítido quando o torque desejado é alcançado.
Muitos bits, drivers e extensões são embalados em um pacote elegante e seguro com velcro. Ele tem um alcance de 1 a 8 Nm, tem uma garantia abrangente de 5.000 ciclos e você pode devolvê-lo para reparo e recalibração.
O TW-5.2 da Park Tool usa um driver de 3/8 ″ em vez do driver menor de ¼ ”, o que significa que não é tão fácil de usar em espaços pequenos.
No entanto, é muito melhor do que as outras opções, com menos atividade e movimento da cabeça, especialmente em cargas de torque mais altas.
Seu comprimento de 23 cm facilita a realização de pequenos ajustes em configurações de torque mais altas, pois você não precisa de ferramentas. Mas o seu preço fantástico não inclui tomadas, o conjunto de tomadas e bits Park SBS-1.2, embora totalmente funcional, custa £ 59,99.