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Quando os fabricantes de automóveis especificam os requisitos de montagem do motor, os parafusos de amortecimento harmônico são usados ​​apenas para montar o balanceador, portanto, geralmente têm uma cabeça sextavada plana. Mas no mundo do alto desempenho, os parafusos do balanceador estão sob forte tensão, pois o motor deve ser acionado manualmente para definir o tempo, ajustar a folga das válvulas, etc. – às vezes a tal ponto que é quase impossível girá-lo.
Parafusos sextavados do amortecedor desgastados em comparação com parafusos ARP novos. Os parafusos amortecedores ARP são fornecidos com uma arruela grande de 1/4 ″ para melhor distribuição da carga de fixação e um pacote de lubrificante de fixação Ultra-Torque ARP para pré-carga adequada.
É por isso que a equipe de engenharia da ARP concentrou seus esforços no desenvolvimento do parafuso de equilíbrio “Ultimate”. Apresenta um aceno alto 12 para fácil acesso a soquetes profundos para aumentar a área de contato. Com este projeto, não há necessidade de se preocupar com o arredondamento da cabeça do parafuso, seja para uso repetido ou para cargas de alto torque. A empresa também oferece um parafuso amortecedor de reposição projetado para aceitar uma unidade quadrada padrão de 1/2 ″, permitindo que você use uma grande catraca ou braço picador para dar partida no motor. Por fora, o parafuso ainda é um grande hexágono. O melhor de tudo é que o parafuso de equilíbrio ARP possui uma arruela de grande diâmetro de 1/4 ″ de espessura para otimizar a distribuição da carga da braçadeira.
ARP oferece muitas opções para muitas aplicações, incluindo parafusos de cabeça sextavada grandes ou cabeças profundas de 12 pontas usinadas para segurar uma unidade quadrada de 1/2 ″. Ambos os designs suportam melhor a rotação constante do motor do que os designs aparafusados ​​padrão.
Os parafusos de equilíbrio ARP são fabricados a partir de uma liga de níquel-cromo-molibdênio de alta qualidade e tratados termicamente com precisão para uma classificação de resistência à tração de 190.000 psi, muito mais forte que o equipamento OEM. Além disso, os parafusos amortecedores ARP são reutilizáveis, enquanto a maioria dos suportes de fábrica têm torque nominal e nunca devem ser reutilizados.
Outra característica importante dos parafusos de equilíbrio ARP é que as roscas são enroladas após um processo de tratamento térmico, em vez do rosqueamento mais comum. As roscas são formadas de acordo com as especificações SAE AS8879D para um encaixe ideal com a cabeça da manivela. A combinação de todas essas propriedades proporciona dez vezes a vida à fadiga dos fixadores convencionais. Fornecendo segurança em altas RPM e fácil manutenção do motor, os parafusos de equilíbrio ARP são um investimento que vale a pena para qualquer piloto.
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