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Quando as montadoras especificam os requisitos de montagem do motor, os parafusos de amortecimento harmônico são usados ​​apenas para montar o balanceador, portanto, geralmente possuem uma cabeça sextavada plana. Mas, no mundo do alto desempenho, os parafusos balanceadores estão sob forte tensão, pois o motor precisa ser girado manualmente para ajustar o sincronismo, a folga das válvulas, etc. Isso frequentemente resulta no arredondamento da cabeça do parafuso devido ao uso intenso – às vezes a ponto de ser quase impossível girá-lo.
Parafusos sextavados desgastados do amortecedor comparados aos parafusos ARP novos. Os parafusos do amortecedor ARP são fornecidos com uma arruela grande de 1/4" para melhor distribuição da carga de fixação e um pacote de lubrificante para fixadores ARP Ultra-Torque para pré-carga adequada.
É por isso que a equipe de engenharia da ARP concentrou seus esforços no desenvolvimento do parafuso de balanceamento "Ultimate". Apresenta um ângulo de inclinação 12 alto para fácil acesso a soquetes profundos, aumentando a área de contato. Com este design, não há necessidade de se preocupar com o arredondamento da cabeça do parafuso, seja para uso repetido ou cargas de alto torque. A empresa também oferece um parafuso amortecedor de reposição projetado para aceitar um encaixe quadrado padrão de 1/2", permitindo o uso de uma catraca grande ou braço picador para acionar o motor. Por fora, o parafuso ainda é um sextavado grande. O melhor de tudo é que o parafuso de balanceamento da ARP possui uma arruela de grande diâmetro com 1/4" de espessura para otimizar a distribuição da carga da braçadeira.
A ARP oferece diversas opções para diversas aplicações, incluindo parafusos sextavados grandes ou cabeças profundas de 12 pontas usinadas para suportar uma unidade quadrada de 1/2". Ambos os designs suportam rotação constante do motor melhor do que os designs padrão parafusados.
Os parafusos de balanceamento ARP são fabricados em liga de níquel-cromo-molibdênio de alta qualidade e tratados termicamente com precisão para uma resistência à tração de 190.000 psi, muito mais resistente do que os equipamentos originais. Além disso, os parafusos amortecedores ARP são reutilizáveis, enquanto a maioria dos suportes de fábrica possui classificação de torque e nunca deve ser reutilizada.
Outra característica importante dos parafusos de balanceamento ARP é que as roscas são laminadas após um processo de tratamento térmico, em vez da rosqueamento mais comum. As roscas são moldadas de acordo com as especificações SAE AS8879D para um encaixe ideal na cabeça da manivela. A combinação de todas essas propriedades proporciona uma vida útil de fadiga dez vezes maior do que os fixadores convencionais. Oferecendo segurança em altas rotações e fácil manutenção do motor, os parafusos de balanceamento ARP são um investimento valioso para qualquer motociclista.
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